JUELUO·车评
(资料图片)
8月份有不少新车上市，但是比亚迪仰望U8绝对称得上新车界的天花板。说它是2023年汽车市场的“标杆”也并不为过。
我相信，2023年的国际汽车界一定被仰望U8震撼到了。记得在四月份的上海车展上，不仅比亚迪品牌成为了聚光灯下的焦点，所推出的百万级仰望U8更是被海内外汽车界人士“仰望”。
至于被仰望的理由，其一；它是当今市场上非常少见的售价超过百万元的国产车；其二，它打破了国内消费者对于国产技术的认知；其三，它有将颠覆豪车领域的竞争常态，并彻底改变消费者心目中高级、豪华只属于国外品牌的固有观念。
如今，随着北京越野、坦克等一些国产硬派SUV的“强势占位”，消费者对于这类多功能SUV产生了浓厚的兴趣，并给于了较高的期望。
而仰望最突出的亮点即是它的硬派身姿和越野性能。仰望U8搭载了比亚迪云辇 -P 智能液压车身控制系统，能实现山地、沙地、泥地、雪地等多达近10种驾驶模式，涉水深度超过1米，最大可达105毫米的前后悬架调节和1500毫米安全跌落等。再配合其蠕行模式、原地转向、应急浮水等功能，不仅性能强大，新能源的身份也为仰望U8积累了强势的产品力。
不仅如此，伴随云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，以及未来更多技术产品的出现，比亚迪以及仰望U8未来的市场前景可谓难以估量。
该车预售价格为109.8万元，已知的订单数量已达到五位数。在一定程度上，仰望U8确实超出了国内消费者对于国产车和国产技术的期待。预计该车上市，基于比亚迪的市场地位，与路虎、奔驰等豪车品牌形成对峙，仰望U8会有可观的市场表现。
除仰望U8，比亚迪也计划将于8月份推出海豹DM-i。作为比亚迪海洋网首款B+级插电混动轿车，海豹DM-i的关注度同样很高。
上市后，海豹DM-i将提供1.5L版本和1.5T版本这两套比亚迪DM-i动力系统，纯电续航有望达到200km，并且馈电油耗仅为3.9L/100km。在新能源汽车领域，无论是插电式混动还是纯电动，至少在续航、动力等在账面数据上，比亚迪现售所有车型对比其他竞品都是很具备竞争优势的。
不知道仰望U8和海豹DM-i能否在新能源领域找到各自的匹敌对手，但是对于即将要上市的其它新车来说，就不得不在产品力和营销力上多下功夫了。比如一汽丰田卡罗拉锐放混动版和亚洲狮混动版。
实际上，一汽丰田卡罗拉锐放并非是一款绝对亮眼的车型，对比一些国产紧凑型SUV，卡罗拉锐放其实并没有在价值比上彻底地征服国内消费者。这一次，它与亚洲狮共同上新双擎混动版，意味着它们在价格方面相比燃油车更缺少价值优势。无疑，面对庞大的国产插电式混动车型，一汽丰田的双擎混动在价格和配置两方面只能甘拜下风。
当前，合资品牌的市场份额正在被压缩（自主品牌份额接近50%），其中新能源尤其是插电式混合动力车型，几乎被中国自主品牌所“垄断”。应该说丰田在混动技术方面确实有着厚置积累，但面对不可逆的市场趋势和消费主流，一汽丰田卡罗拉锐放混动版或许仅仅是昙花一现。至于亚洲狮，几乎没在街道上遇见过......
而当前汽车市场的主流趋势还包括BHV，在丰田汽车之前所布局的新能源转型计划中，可以预见，丰田的双擎混动车型很可能是最后的挣扎。
几天前，大众汽车宣布与小鹏汽车展开汽车领域的“新合资”，其中大众汽车投注其“能力”，而小鹏汽车贡献其“平台”，并计划两年后联合推出大众牌纯电动汽车。而丰田汽车与国内汽车品牌的“擦边球”还要打多久？
毋庸讳言，当前的新能源市场确实正在由中国汽车品牌来主导。8月份，还将有远航H8、智己LS6、领克08等新能源车型计划上市，其中领克08是领克品牌首款新能源中型SUV，采用插电式混动模式，CLTC纯电续航里程可达245公里，综合续航里程有超1400公里，零百公里加速会在5秒以内，同样实力不俗。
不仅如此，奇瑞汽车探索06也将于8月份上市，其硬派的外观造型，包括大尺寸中控屏、悬浮式车顶和隐藏式门把手等诸多潮流的功能配置，使其价值比“一直在线”。而且，当探索06有望推出混动版本之后，想必丰田等合资品牌应该在混动领域彻底绝望了。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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